随着科技的飞速进步，飞行汽车已经从科幻电影中的概念逐步走入现实生活，其可以在应急救援、观光体验、低空物流、立体交通等领域发挥重要作用。
与此同时，在双碳经济、数字经济双战略驱动下，城市低空飞行迎来了历史性机遇。根据摩根士丹利的预测，到2030年飞行汽车市场规模将达到3200亿美元。预计到2040年和2050年，城市空中交通的总市场规模将达到1万亿美元和9万亿美元。
飞行汽车领域利好频现
近段时间以来，飞行汽车领域利好不断。
7月15日，小鹏汽车宣布完成2.5亿美元B1轮融资，接下来将启动B2轮融资。小鹏汇天是由小鹏汽车投资的飞行汽车公司，该笔融资将直接用于其飞行汽车产品的量产和商业化。
据了解，小鹏汇天将在广州开发区建设全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，并将生产首款量产产品——分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。按照计划，“陆地航母”将在今年第四季度的广州车展上启动预售。
除融资消息外，广汽首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet成功首飞的消息也备受关注。GOVY AirJet融合了多项先进技术，采用8轴8桨与双涵道复合翼构型，兼具固定翼的高效巡航能力和多旋翼的垂直起降灵活性，在无需跑道的情况下即可实现快速起飞和降落，适应城市复杂的起降环境。该产品完成首飞，标志着广汽在低空出行领域迈出了重要一步。
今年以来，得益于航空工业、新能源汽车、5G、人工智能等产业蓬勃发展，国产飞行汽车已积累起一定的产业基础，在技术创新、装备水平等方面逐渐形成竞争优势。创新让汽车“长出翅膀”，飞行汽车正加速“飞”入我们的生活。
或将引领第三次大众交通革命
事实上，飞行汽车的出现，将道路从地面拓展至低空，预示着城市及乡村空中交通新时代的到来，引领着第三次大众交通革命。它使低空空域这片尚未开发的“富矿”成为新的经济增长点，开启了低空数字经济和产业发展的新纪元，成为低空经济发展的战略方向。
近年来，低空经济迎来了空前的政策红利，包括飞行汽车在内的eVTOL（电动垂直起降航空器）产品及公司都成为市场关注的焦点。由于涉及基础设施建设、空域管理等大规模的投资和管理，同时其研发和商业应用又具有高投入、长周期等特点，包括地方基金在内的“国家队”将成为低空经济的主要投资主体。
业内人士表示，当前的eVTOL行业犹如十年前的电动汽车行业，5年内飞行汽车的应用仍将聚焦在特定场景的商业用途飞行中。从中长期看，未来5至10年间，飞行汽车有望进入局部的交通网络中。
展望未来，业内人士认为飞行汽车的发展将经历三个阶段。2025年将进入飞行汽车1.0发展阶段，载物eVTOL飞行汽车开始商业化应用，载人eVTOL飞行汽车则在特定场景下开始示范应用，逐渐开启低空交通新时代。
预计到2035年左右，进入飞行汽车2.0发展阶段，载物载人eVTOL飞行汽车开始规模化应用，成为低空交通出行的主要运载工具。
预计到2050年左右，进入飞行汽车3.0发展阶段，eVTOL飞行汽车和陆空两栖飞行汽车将实现大众化应用，电动智能汽车将实现立体化发展，构筑起三维立体智慧交通体系，让人类的飞行梦想触手可及。
相关概念股受追捧
在行业利好不断，未来发展被广泛看好的背景下，飞行汽车板块受到越来越多资金的关注。今年以来，飞行汽车概念板块累计涨幅达到18.93%，大幅跑赢同期上证指数。个股方面，国轩高科、长源东谷、松芝股份等个股涨幅领先。
其中，国轩高科（002074.SZ）今年以来累计涨幅达到38.55%。该公司曾与亿航智能签订战略合作协议，共同开发基于无人驾驶eVTOL产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施。其开发的G垣准固态电池已成功应用于多款全新车型的上车测试，其应用场景可以拓展到eVTOL、人形机器人等前沿领域。
长源东谷（603950.SH）今年以来累计涨幅达到33.22%。该公司此前公告显示，长源东谷获得了国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书。该项目已在2024年下半年开始量产。业绩方面，长源东谷预计2025年上半年实现归母净利润1.55亿元至1.8亿元，同比增长62.65%至88.88%。
除长源东谷外，宗申动力（001696.SZ）的业绩预告也超出市场预期。该公司预计2025年上半年实现归母净利润4.79亿元至5.64亿元，同比增长70%至100%。浙商证券在研报中指出，宗申动力是传统制造业向高端制造、智能制造转型的典型企业，看好公司传统主业规模稳健增长，新兴产业布局带来增长新动能。
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